您现在的位置： 深圳空管站完结塔台回迁 已彻底具有深圳机场三跑道空管保证才能
来源：bob体育 发布时间：2025-12-09 06:44:34
《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员董思文 报导：“各部分请注意，现在按方案施行！”11月13日05时，跟着塔台回迁总指挥廖超豪下达指令，深圳空管西塔台及监控席、西地上座位逐个开端做切换。
“凤凰3125，跑道34号，能够起飞。”北京时间05时05分，回迁后榜首架国货航航班起飞，05时08分深圳空管塔台成功从备份塔台切回16楼操控层，至此深圳空管站已彻底具有深圳机场三跑道空管保证才能。
深圳机场三跑道项目是国家重点项目和广东省重点工程。跑道长3600米，宽45米，飞翔区依照最高等级4F级建造，能满意包含空客A380、波音747等各类大型客机的起降需求，方案于年末投入到正常的运用中。为了合作三跑道比较操控指挥需求，深圳塔台于2025年4月发动了全面晋级改造。为保证改造期间航班比较不受影响，深圳空管站在原塔台操控层下方1:1仿制“备份塔台”，完结工艺装置与事务比较的“物理阻隔”，为操控层的体系性改造发明了有利条件。2025年10月21日改造后的塔台操控层顺畅经过竣工检验，经过多轮职业检验、投运检查等局方审定作业，于11月12日彻底具有投产条件。
此次塔台操控层晋级改造，对塔台座位进行了从头布局，新建坐席办理体系打破“一座位一硬件”的建造理念，在设备机房内会集布置办理一切空管设备的首要服务器、座位终端及运维终端，经过坐席办理体系完结灵敏的座位分配，构成“一中心多节点”的布局形式，大幅度的进步各体系在操控现场的布置功率。
新建塔台自动化体系，交融了空中及地上态势显现、电子进程单、告警、道路规划、灯火引导等功能，同步与相邻操控单位、机场机坪操控部分、航空器等构成信息交互，完结了数据集成及智能化处理，“一站式”满意操控资源统筹调度需求，供给数字化决议计划辅佐。
此次操控层改造还对环境进行了全面晋级，对顶层雷达机房进行整体防水改造，以习惯深圳多飓风多雨的气候特色；墙面和天花运用超微孔吸音板和环保吸音棉下降操控层空间混响，防止语音搅扰；操控座位定制电动升降桌适配不同人员需求，调配1:1新风暖通体系和智能化光线操控办理体系，为操控员打造一个愈加舒适专心的作业空间。
此次晋级改造新建塔台自动化、主用内线套，扩容备用内线套，并对电子进程单、离港排序等5套要害自研体系来进行硬件架构更新和版别晋级，安全比较保证才能进一步进步。
为了此次塔台顺畅回迁，深圳空管站专门建立塔台回迁现场领导小组，前期展开站级安全评价14次，联合应急演练9次，整体塔台操控员完满足座位现场设备训练及前影子比较累计达180小时/人。11月10—11日，深圳空管站针对特情处置等状况，展开了操控现场应急接收联合实战演练及转场桌面推演。
回迁前一日、切换前9小时、半小时，深圳空管站别离召开了3次小组预备发动会议，依据操控、技保、气候、后勤保证等各方面作业预备状况，动态剖析研判航班比较、设备保证、天气状况等多方面，依照切换时条件敲定最佳切换机遇。
从发动切换到完结切换，全程仅用时8分钟。到13日9点，深圳机场早顶峰（6-9点）离场正常率达91.15%，真实的完结了航班比较零影响。
跟着深圳机场三跑道投用日期接近，空管保证体系已预备就绪。深圳空管站将继续展开三跑道比较形式人员训练，保证三跑道投用时完结“零磨合期”安全过渡与高效比较。（修改：张彤 校正：张薇 审阅：韩磊）
